川藏线自驾游失败的人(川藏线上“弃车”的真正原因)

随着我国经济的不断发展，综合实力也逐渐加强，人们的生活水平也提高了许多，已经不再像以前紧衣缩食。现在生活节奏很快，工作上的竞争力也很大， 旅游 被越来越多的人喜欢，也成为人们放松心情的一种减压方式。特别是这两年，自驾游慢慢流行起来，而且很多的景点都是可以自驾游的。特别是在川藏线上，每年都会有很多游客来这里自驾游 。

最近这两年随着自驾游方式的流行，越来越多的喜欢外出 旅游 游客是会选择这种方式出去玩了，不过在众多适合自驾游的国内景点中，其实最受欢迎的还是川藏线。

其实在前几年的时候，去川藏线上自驾游的人就越来越多了，而且数量也在一直增加。而且随着时间的推移，川藏线上的很多基础设施也越来越完善了，这让游客都非常的高兴，尤其是在交通方面，让游客觉得非常便利。在前几年的时候，这里的交通并不是很好，特别是往来川藏线上的老司机，对这一点深有体会。

对于川藏线的交通环境，甚至有人夸张的表示，在前几年的时候如果开车去川藏线的话，就可能面临着扔掉 汽车 的结果，而自己只能走出来。其实这也是有原因的，当地的道路环境真的非常差，尤其是对于在川藏线上开车的这些司机而言，也是有着很大压力的。而且在川藏线上驾驶 汽车 ，对于司机也是一大考验，特别是遇到一些意外事情的时候。

尤其是在遇到一些交通事故的时候，那这个车真的是就只能被抛弃了，因为施救难度是比较大的。不可能说你这边事故出现，那边就会有救援车赶到，毕竟这个周围的地形环境是不允许的。而且还有另外一个原因的影响，那就是不稳定的天气因素，毕竟川藏线是非常典型的天气多变。

遇到大风雪的时候，可能在这些车真的就是无法再继续行走，只能被抛弃了啊！毕竟没有谁真的能准确无误的，把所有的天气情况都预测的非常准的，因此很多人真的遇到这种情况的时候，还是会先保命的，哪里还管车，丢弃就丢弃吧！

不过，比起这些“弃车”出现的原因，可能更多人会好奇为什么没有人去捡这些车呢？其实不是没有人去捡，而是真的捡不动，毕竟被丢弃的原因都在那摆着呢？别说是游客捡车了，就连川藏线上的施救工作，都是相当的不容易吧！

川藏公路牺牲了多少人

7月7日，G318川藏线 海通沟 沿G215线向南约200公里的 得荣县 （ 金沙江大峡谷 附近），一块巨石砸中车辆。驾驶员只是手臂受伤，被成功救援。

对于西藏，人们向往已久，渴望从成都自驾川藏线来一圈穿越 四川、西藏、青海、甘肃 的自驾大环线。但对于其5000余公里高原路况，精神上如履薄冰。川藏线的路况，真的是一言难尽吗？

我去过川藏线3次， 318和317都走过 ，其他的入藏线路也走过 G214滇藏线、G109青藏线、G219新藏线 。总体来说， 川藏线的路况，和大部分人的认知存在很大差异 。

1、川藏线真实路况怎样？土路占多少？是否一定要开越野车？

川藏线的真实路况：95%的道路，都是柏油铺装 ， 和普通常见的国道并无二样 。 剩下5% ，由于地质变动、河水冲刷，处于修路状态，会有一段 十来二十公里的土路 。

这样的路况，几乎在任何一条国道都属于 常态 。所以， 自驾川藏线，小轿车就可以胜任 ，并非一定要开越野车。

2、川藏线安全吗？落石多吗？

我分别在7月、9月、11月、3月有过自驾西藏的经历（川藏线只去了3次，3月走的G219是新藏线）。 四川往返西藏共5000公里 ，沿途总要见上那么八九次“翻车现场”， 平均每500公里，就会遇到一起交通事故 。

其实就算是换到其他国道，也避免不了这个问题。如重庆涪陵段的G319国道一样，里程长了，总会发生意外。就好比夜长梦多。总体而言，川藏线非常安全，沿途存在一些落石路段，尤其是新龙县 雅砻江峡谷 、八宿县 怒江大峡谷 这些靠近河流的地方，落石多一点。前面说的巨石，就是位于 金沙江大峡谷 。落石路段一般只会掉落一些小的石头，有些形如碗大，有些状似车轮，基本上不会对自驾车辆造成干扰。

3、川藏线对车辆有什么要求？1.6自吸气的 汽车 能翻过海拔5000米垭口吗？

我早就说过， 没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人 。川藏线 平均海拔4000米 以上，要翻越 两座海拔5000米 的垭口，一个是海拔5130的 东达山 ，一个是海拔5013米的 米拉山 。很多自驾车友都把海拔想得太直观了，认为普通 轿车要爬那么高的垭口，加上 汽车 高原反应，动力肯定有问题，要是半路熄火了怎么办？

实际上，这种担心存在一定的片面性。虽然要翻越海拔5000米的雪山垭口，但翻越过程中的 海拔高度落差，也就是坡度，并不大 。翻越川藏线垭口的过程，是一个循序渐进爬坡的过程，肉眼可见的坡度很小， 比重庆朝天门、歌乐山森林公园这些路的坡度平缓多了 。我可以负责任地告诉你， 1.6L排量的 汽车 ，在正常满载的情况下， 翻越川藏线海拔5000米的垭口，毫无问题 。

如果说非要让川藏线对车辆有什么要求，那我只能总结出一点： 有轮子就行 。

四、川藏线沿途垭口有哪些，海拔分别是多少？

川藏线起至四川省 成都市 ，终至西藏自治区 拉萨市 ，沿途经过 川西高原草原、香格里拉地区、横断山脉、三江流域 与 青藏高原 ，海拔变化参差错落。

最后这幅地图，名叫 “317+318川藏南北线·总览” ，我让美工做了好长时间（还花了500两银子），图中标注有川藏线一路途经的各个 城市、垭口、景点 ，以及他们的 海拔和位置 ，大家可用作自驾参考资料。

五、自驾路书

关于西藏 旅游 的各大经典线路，每一条都编写有详细 路书 ，包含了 住宿地、景点安排、注意事项 等信息。其余 海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间 等 旅游 信息，专栏都有详细说明。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅游 攻略，实用干货信息，各位自驾游朋友可查看我 《专栏》 了解详情，里面有每条 旅游 线路的《 日行程、景点、住宿地 》规划，也可私信问我（ 关注后即可发私信 ），祝你旅途愉快！

据报道：

全长2255公里的川藏公里，共有3000多名官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。在第一年365天中，牺牲人数最少的一天是5人。雀儿山，一个山头就牺牲了300多人。平均每公里牺牲官兵至少1.5人。

张福林雕塑1951年，筑路大军正在沿路最高的雀儿山上奋战。雀儿山海拔6168米，常年气温在零下30度左右，号称“爬上雀儿山，鞭子打着天”。

在这里筑路，光靠人力不行，必须要爆破。26岁的张福林就是炮兵班的一员，他曾创下了两炮炸掉1000多立方米坚石的纪录，被誉为“开山炮手”。