宝马自驾游全国排名(适合自驾游的车型有哪些)

近年来自驾游的浪潮不断，很多汽车爱好者们纷纷组织起了各种路线的自驾游。

那么，自驾游开什么车合适呢？

本期分享10款很适合自驾游的车型，这些车就算是走川藏路线、青藏路线都完全没问题，最后一款堪称国产神车。

1、兰德酷路泽（指导价：77.10万-119.40万）

兰德酷路泽是丰田Land Cruiser 车系的车，四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的SUV。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其大大提升耐久性、可靠性和越野性。

2、铃木吉姆尼（指导价：14.18万-16.08万）

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，国内目前的吉姆尼全部为进口车型。

吉姆尼的的发动机为1.3升排量，83.8马力的最大动力，最大扭矩118牛米，但其车重只有1吨多一点，并且采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋。

3、进口吉普牧马人（指导价：42.99万-53.99万）

吉普牧马人是一款为极限越野而生的四轮机械。它拥有目前业内最专业的机械式四驱系统分时四驱系统Rock-Trac，能带来最原汁原味的越野驾驭感受。其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。

4、日产奇骏（指导价：16.48万-27.13万）

奇骏是一款非常经典的SUV，其配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，操控性比以前有了明显的提升，200毫米以上的离地间隙，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

5、三菱帕杰罗（指导价：34.98万-39.98万）

三菱帕杰罗是一款进口越野车，车身长度接近5米，宽度也近达2米，最吸引人的地方是它上山入地的强大越野能力。

帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW动力，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

6、丰田普拉多（指导价：43.58万-60.48万）

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。

新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

7、路虎揽胜（指导价：122.50万-321.30万）

路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控性，车辆的全地形性能都被提升到另一个台阶。

其最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

8、福特F150（指导价：52.38万-61.28万）

福特F150，是福特旗下的经典皮卡，个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

9、丰田汉兰达（指导价：23.98万-32.58万）

汉兰达对自驾游的人来说，最满意就是空间了，适合家庭出行。

另外，换挡比较平顺，刹车反应很快，通过性也非常好。动力方面，2.0T涡轮增压发动机，起步稍微慢，但是在中后期提速还可以。

10、长城哈弗H6（指导价：10.30万-14.10万）

哈弗H6算是国产SUV里面的神车了，已经连续70多个月排在SUV里的销量冠军。在国内，口碑也受到很多人的好评。其空间对于自驾游的驴友们来说也足够用，驾驶在山间小路也不会太颠簸。

除此之外，沃尔沃V60，宝马2或3系旅行车等，都是很适合自驾游的车辆。

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豪华轿车销量排行榜前八

第一名：宝马5系

排名第一位的是宝马5系，作为豪华C级车市场的经典标杆车型之一，宝马5系有实力有口碑有市场有知名度，自然不愁销量。而且对比E级和A6L等竞品车型，5系的优势在于空间，车长超5.1米，轴距达到了3105mm，空间优势明显，外观协调，气场也更足，所以宝马5系能凭借16062辆的月销数据，拿下豪华C级车市场以及豪华轿车双料冠军也不意外。

第二名：奥迪A4L

豪华B级车市场的冠军被奥迪A4L包揽，月销15068辆，同比增幅高达74.9%。虽然A4L看上去涨价了，涨幅还不小，但其实实际成交价格来看，优惠后和老款车型差距不大，入门版裸车跌至24万上下，配合中期改款后明显提升的实力和颜值，能畅销并不意外。

第三名：奥迪A6L

奥迪A6L的表现只能说是中规中矩，甚至有些差强人意，因为现阶段5系和E级都相继迎来了年度改款，降幅收窄，而2021款的奥迪A6L上市时间较早，已经过了新车期，终端近6万的降幅更出色，价格也相对稳定，占尽先机。但是在价格优势没能凸显，被宝马5系反超，月销14961辆，和5系的差距还是很明显的。

第四名：奔驰C级

新款奔驰C级已经在路上了，现款在售车型位于产品生命周期末期，产品力上不占优势，而且现款年度改款车型刚上市不久，终端降幅并没有老款出色，降幅刚过2万上下，和竞品尤其是A4L相比不占优势，但即便如此，奔驰C级却有着13983辆的月销数据，同比依旧有48.4%的增幅，不得不感慨品牌影响力和消费者认可度。

第五名：奔驰E级

虽然在一线豪华C级车领域，奔驰E级的销量比不过A6L也比不过宝马5系，但是论口碑和认可度，E级绝对不落下风，甚至是遥遥领先。作为行业标杆之一，E级不管是外观气场还是内饰豪华氛围的营造，都是佼佼者，只不过因为降幅不如竞品出色，一定程度上影响了销量数据表现。

第六名：沃尔沃S90

到了沃尔沃S90就是榜单的第二梯队，也就是豪华C级车市场的“其它选项”。S90目前在二线豪华C级车细分市场中，处于领先地位，月销3627辆，同比也有67.6%的增幅，虽然降幅不敌老款出色，但是安全、低调等标签有不少的加分效果，在该细分领域始终有稳定的受众群体。

第七名：红旗H9

月销2869辆的数据，对红旗H9来说，又成功又失败。成功的是红旗H9国产豪车的地位已经得到了认可，不管车市表现如何，红旗H9月销量数据都很稳定，并且始终要比经典车型CT6表现出色，这就是认可和肯定。失败的原因是红旗H9涨势放缓，目前始终没能超越沃尔沃S90成为二线豪华C级车市场的冠军，或许还缺一点机遇和时间。

第八名：凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6虽然在榜单中垫底，但是论性价比，它应该是非常靠前的，用一款豪华B级车的价格，就能买到一辆媲美D级车的豪华C级车，很有吸引力。近10万的降幅，跌破30万的价格，以及本身不逊色的产品实力，让这款车极具性价比，只不过受品牌影响力和保值率等因素影响，销量表现不如预期。