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夫妻两自驾游墨脱(夫妻两自驾游墨脱)

时间:2015年金秋,26天

人物:夫妻二人

自驾车型:花冠小轿车单车

行程:13182公里

2015年秋天,那时的自驾进藏的道路有七条。

01川藏南线

号称国道318成都至拉萨段。

补充下小知识,国道318,是贯穿我国东西的景观大道。

东起点是上海市黄浦区人民广场的零公里坐标点,西至西藏日喀则市聂拉木县的樟木口岸,口岸友谊桥对面就是邻国尼泊尔。

国道全长5476公里,其中最美的一段应该是成都至拉萨的川藏南线的2258公里。

全程路面硬化,少数部分水毁路段,考虑到夏季雨水较多,极易引起塌方,因此不建议雨季行走。

02 川藏北线

号称国道317,人文和自然景观并重,人文景观突出,道路状况差于川藏南线,同样也不建议雨季行走

03 滇藏线

号称国道214,自昆明出发,过楚雄,大理,丽江,香格里拉,德钦飞来寺,盐井,芒康并于川藏南线318国道。

也是一条景观大道,自然与人文并重,道路路况难度小于川藏南北线。

尤其是秋季穿行,滇西北高原风光无限,也是我本次自驾西藏选择的进藏路线。

04 青藏线

号称国道109,自西宁过格尔木,翻昆仑山口至拉萨,是我国交通流量最大的一条道路。

道路风景相对前面三条就显得单调,重要的一点是,从格尔木一天行车就要穿过海拔5000多米的喀喇昆仑山口。

多数人高反严重,不建议进藏道路选择,可以作为出藏选择。

但由于常年大车货车负载使用,道路波浪形起拱路段特别多,不易于驾车安全,4次进入藏区了,至今我也没有驾车行驶该道路。

05 新藏线

号称国道219,起点西藏日喀则的拉孜县,终点是新疆南疆重镇,号称是天路零公里,昆仑第一城的叶城。

本次自驾我是从起点穿行至终点。该路2013年全程柏油硬化了。

由于高原冻土影响,位于新疆昆仑山的几处大板,常年碎石裸露,沙土扬尘,行车要特别注意安全。

但一路与野生动物为伴,与孤独寂寞为伴,一路风光无限。

正确的穿行也是自拉萨出藏,进新疆。

这样的好处也是逐渐海拔较低,无有高原反应。

反之从叶城进藏反穿219国道,也是一天的行程,就从叶城海拔1千米左右来到4千米以上,多数人高反严重,不建议这样行走。

06 中尼公路

它是国道318的另一段,起点就是开头说的位于我国西藏与尼泊尔的樟木口岸,终点是拉萨。

严格说,它是318国道的一部分。对于我们内地的自驾游爱好者来讲,一般是进藏后去口岸时通行,返回时一般不会再走了。

07 丙察察线

也是人们常说的进藏第七条线路。丙察察是丙中洛,察瓦龙,察隅的简称。它被越野界号称是一条骨灰级的自虐穿行道路。

危险与风光并存,路面基本没有硬化,适合于越野车行走。

虽然也有轿车穿行的游记帖子,由于我是第一次大跨度穿行,况且是无后援单车,安全考虑是第一位的。

因此本次穿行,此道路也不在考虑之列。

在看过无数进藏自驾帖子,特别是重点参考了一位乌鲁木齐老哥写的《天山老夫妻自驾西藏》帖子。

一辆1.8排量的福克斯轿车,从叶城出发,沿国道219开到拉萨。

还有一篇就是位于柳州的老哥写的《南方大老熊夫妻自驾西藏》帖子,驾驶1.8排量的老式花冠驾车,自昆明自驾滇藏线进藏,过拉萨后又行走国道219,沿新藏线至叶城的帖子,给我极大帮助。

我想二者都是轿车,况且车辆底盘我开的新花冠还有优势,车辆状况自己有数。

再者我前几年有了自驾内蒙古,自驾青海甘肃的经历。

最重要的一点我是军人出身,比前面二位老哥都还年轻,体力和胆量没问题。

我想只要正确面对,做足功课,不冒险,敢于挑战。

关键一点就是有一位懂医的妻子做后勤保障,完成此次壮举应该没什么问题。

在权衡利弊,考虑假期后,所以最终就确定了进藏出藏路线。

那就是青岛,南阳,汉中,成都,雅安,西昌,攀枝花,昆明,楚雄,大理,丽江,香格里拉,德钦飞来寺,盐井,芒康,左贡,波密,林芝八一,拉萨,日喀则,仲巴,普兰,狮泉河,日土,大红柳滩,三十里营房,叶城,喀什,库车,吐鲁番,瓜州,兰州,华阴,青岛的路线。

由于准备充足,一路走下来安全顺利,安全行车13182公里,夫妻二人拍摄了8000多张宝贵的照片。

车子只在拉萨保养一次,一路连颗螺丝钉也没动,轮胎一次也没有扎过,安全回到青岛。

时光过去了快5年了,现在回想起来,激动的心情还是难以言表,

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