韶关唐dm自驾游(一次性满足所有愿望)

你希望拥有一辆什么样的车？有颜值？空间大？够舒适？高智能？性能强？还是要省油的？看到这里或许有人会问，是否有一款车型能满足以上所有愿望呢？当然是肯定的，因为它来了——比亚迪唐DM-p！

近日，笔者拿到了比亚迪唐DM-p试驾车，而它的全面性给我留下深刻印象，话不多说，下面就来分享一下试驾感受。

动力真的猛 且还足够省

拿到这款车型，我迫不及待想试试它的性能表现，因为官方宣称零百加速4.3s这一数据确实很诱人。

首先我们来看看硬件部分。唐DM-p搭载的是由骁云插混专用1.5T高效发动机+EHS160电混系统组成的超级混动系统，并且是基于“以电为主”的四驱混动架构打造的。

正是发动机+双电机，唐DM-p的综合功率高达452kW（615马力），而在试驾过程中确实发现，车辆的加速表现是真的很猛，要知道，它的自重达到2.4吨，但是还能实现4.3秒零百的成绩，实属不易。

重点是，此次试驾的车型配备了全时电动四驱系统，该系统能让动力传递路径更短，响应更加迅速，操控表现更为突出。当然，这还多亏了DiSus-C智能电控主动悬架系统，该系统能够识别车辆动态以及路面信息，可以进一步提升车辆的稳定性以及操控性，所以我们驾驶这辆庞然大物在城市街道穿梭，变得游刃有余。

至于在效能方面，官方宣称唐DM-p在满油满电状态下，综合续航里程可达到1020km，馈电状态下，百公里油耗也仅需6.5L。比较遗憾的是，由于时间关系，此次未能测试其真实油耗表现。

试驾过程中，我们更多的是采用纯电模式下行驶，而唐DM-p纯电续航（NEDC工况）215km的表现真不是吹的，在此次试驾过程中发现，表显数据与实际行驶里程数据是相当接近，可见比亚迪在新能源汽车领域深厚的功力。

智能化表现 依旧突出

在驾驶过程中，我们也顺便体验了一下唐DM-p的DiPilot智能驾驶辅助系统，而该系统已达到L2.5级辅助驾驶水平。

不得不说，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统以及TJA交通拥堵辅助系统功能，让我们在城市中驾驶变得更为轻松，甚至还可以适当的放空一下自己。另外，唐DM-p还具备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、紧急车道保持等功能，也为我们提供了足够的安全保障。

DMS驾驶员监测辅助功能也出现在唐DM-p身上，只是试驾当天本人精神充沛，所以没有它发挥的空间。

W-HUD抬头显示系统也是值得一赞的配置，基本上该需要的信息都能够显示，几乎无需去关注仪表盘，这点无疑让我们驾驶起来更轻松，也更安全。

至于全景影像功能，对于我们老司机来说可能派不上用地，但是对于新手来说，它可是泊车好帮手。不过，唐DM-p本身就配备APA视觉融合全场景自动泊车功能，所以在常规停车场景下都无需担心泊车问题。

智能交互方面，了解比亚迪的都知道那套全面的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，像语音交互、远程控制、酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅等流行的功能都没有落下，而在体验过程中，发现系统操作速度和响应都相当快，没有可以吐槽的地方。

舒适性高 还很实用

选择SUV的用户，相信更多会关注其空间表现，至于比亚迪唐车型，从客户反馈就能得知，这方面早已成为其吸引点之一。值得一提的是，此次的唐DM-p新增了6座版可选，能满足更多用户的需求。

坦白说，我个人更喜欢6座版，毕竟一般家庭用车都是四人出行的情况比较多，而第二排是独立航空座椅，乘坐起来的舒适性也会较高。重点是，试驾车辆的座椅采用龙鳞纹NAPPA真皮材质，质感和触感都相当好。另外，两张独立航空座椅还提供多向电动调节、侧翼可调头枕、按摩等功能，体验感和档次感都得到提升。

至于第三排，在第二排调至相对较前的位置，本人身高178cm坐进去觉得还可以接受，如果是小朋友乘坐，短途的话也不会有太大问题。

至于后备箱空间，将第三排座椅放倒后，装载空间可以说是巨大了，一家四口去个自驾游，想装个帐篷、折叠自行车、充气船什么的都不是问题。对了，唐DM-p提供了功率达6kW的VTOL外放电功能，所以我们还可以带电池炉、烤箱等电器去扩展更多有趣的生活方式。如果带上父母，把第三排立起来，放下几个常规的行李箱都没问题。所以在实用性方面，唐DM-p是相当高的。

熟悉的模样 百看不厌

最后我们来聊聊设计。

这一代的比亚迪唐，虽然说推出一段时间了，但其高颜值设计，放到现在一点也不过时。另外，唐DM-p在外观上是有进行细微调整的，譬如前格栅，换成了矩阵式中网，视觉效果会更为突出。

同时，前保险杠也得到了优化，两侧镂空熏黑进气口面积更大，加之融入亮黑色涂装，让车辆显得更加运动、个性。至于全新的21英寸低风阻轮毂，个人对其造型十分喜欢，质感好，且提升整体的运动气质。

至于后包围，也进行了一些细节调整，两侧C型装饰条与前包围形成呼应，再一次突出运动气质，而贯穿式LED尾灯组依然很有辨识度，也是比亚迪唐最成功的设计点。

写在最后

不得不说，唐DM-p就像出奇蛋一样，满足了我们对用车的所有愿望，且不管是在家用还是在商用上，都能够满足更多需求。当然，也有不少网友认为其定价偏高，但个人建议有机会还是得去试一下，它会有让你觉得物超所值的。

本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着生活水平的提高，越来越多的家庭将购车提上日程，买台心仪的车子，不仅可以上下班代步，周末还能带上家人来个自驾游。总而言之，汽车逐渐成为日常生活中的一部分。有意思的是，通过相关数据显示，目前80后、90后已经成为购车主力人群。迎合年轻消费者的口味，让很多车企开始转变发展思路。现在市场上出现的新车，包括一些换代车型，都开始尝试更加年轻运动化的造型设计。

不过回归到汽车的基础功能，那就是日常代步，对于人员数量比较多的家庭而言，家用车还得有比较大的空间，用车的时候才不容易犯愁。除了颜值、空间外，如果还能有不错的性能表现，那么这台车可能更容易得到消费者的认可。说了这么多，咱们言归正传，今天编辑要讲的是2021款比亚迪唐DM，我将从这台车的外观、内饰、空间、性能四个维度切入，接下来我们就来看看改款后的唐DM有何亮点。

对比亚迪这个自主品牌感兴趣的朋友可能都知道，唐家族是目前比亚迪在售车型中旗舰级SUV，而唐DM采用的是插电式混合动力。在8月16日，2021款唐DM正式上市，新车共推出不同配置的3款车型，售价区间为23.68万-28.68万。作为中期改款车型，新车主要针对科技配置、舒适性配置，以及性能配置全方位升级。值得注意的是，顶配车型唐DM四驱高性能版创世旗舰型要比老款车型在售价层面更加便宜，简而言之就是减价又加量。

外观部分，2021款唐DM在外观方面的调整并不是很大，前脸依旧采用比亚迪家族最新式的“Dragon?Face”设计语言，视觉效果非常出彩。特别是尺寸夸张的前脸进气格栅，搭配多条镀铬饰条点缀，看起来大气又干练。灯组的设计同样吸睛，内部光源结构为矩阵式排列，符合时下潮流设计。车身侧面线条舒展，尾部采用的是贯穿式的尾灯，极具视觉拉伸效果。

内饰部分，相比老款车型，2021款唐DM在车内营造的豪华氛围上有了明显的升级，整体表现出的质感特别强烈。据官方介绍，新款唐DM的内饰是由前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加內蒂亲自操刀完成。中控面板上使用钢琴漆、超纤麂皮面料、银色电镀板组合而成，搭配密集的缝线装饰，层次感特别突出。中控装备15.6英寸液晶大屏，UI显示页面清晰，功能布局也很合理。集合比亚迪最新的DiLink?3.0智能网联系统，智能化体验出众。

空间部分，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm，轴距达到了2820mm。整体的尺寸表现，在同级车型中属于中上水平。而且唐DM很好的发挥了短前悬，长轴距的作用，车内空间宽裕。需要注意的是，2021款唐DM目前只有7座车型，座椅布局采用的是2+3+2的方式。以身高180cm的体验者为参考，第二排头部空间为4指，腿部空间2拳，第三排头部空间刚好够用，腿部空间剩余2指。整体来看，唐DM的车内空间令人满意。

性能部分，2021款唐DM采用的是比亚迪第三代DM技术，目前已经被大范围应用于旗下车型中，因此技术比较稳定。新车提供两套不同的动力总成，分别为性能版和高性能版。前者使用的是单电机，前轴为发动机驱动，后轴电机驱动，最大功率为321kW，峰值扭矩650N.m。高性能版使用的是双电机，前后轴均有电机，并且提供双电机四驱系统，最大功率为431kW，峰值扭矩900N.m，可实现0-100km加速只需4.3s，堪称超跑SUV的加速感。

编辑总结：随着国内汽车行业的快速发展，自主品牌也在最近几年间也实现了“小步快跑”的过程。从领克、WEY等国产高端品牌的发布，可以看出来自主车企已经向高端车型进军。新款唐DM在多项配置领域升级，并且售价有所降低，在30万以内的国产SUV中，唐DM的地位仍然十分牢靠。

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